Le CF Moto avec son design rafraîchi est élégant et flatteur, avec une calandre de radiateur imposante et des phares repensés.

Le modèle essayé est sans direction assistée et le moteur bridé à 60 km/h.

Petit retour de présentation après le prêt par la concession Actions Passions de Mazamet.

Un look sympa et agressif

1ères impressions

Malgré la limitation à 60 km/h, j’ai trouvé que le moteur offrait suffisamment de puissance pour s’attaquer aux chemins de terre. La conduite est plaisante, même si le guidon est positionné assez haut, ce qui n’altère en rien le confort de conduite.

Sur le plan esthétique, je le trouve très réussi, notamment grâce à ses feux arrière rectangulaires et à une face avant particulièrement bien conçue.

L’accès aux différents boutons du guidon est aisé, avec un commodo de clignotants bien positionné à gauche. Cependant, le coupe-circuit est mal placé par rapport au bouton du treuil. Bien qu’ils semblent éloignés visuellement, j’ai souvent appuyé par erreur sur le coupe-circuit en essayant de maintenir le guidon tout en utilisant le treuil pour sortir le quad d’une grosse ornière.

À droite du guidon, on trouve le commutateur pour passer en mode 4×4. Une première bascule active le 4×4, puis une deuxième action, via un bouton rouge, permet de bloquer le différentiel avant.

Confort et Maniabilité

Je viens de le tester sur 40 kilomètres. En termes de confort, les amortisseurs sont efficaces, bien qu’un peu fermes. La répartition du freinage avant-arrière est excellente, et je donne une mention spéciale à la qualité du freinage. Le blocage du différentiel a également bien fonctionné.

Sur les chemins même pas mal détrempés le CF Moto a répondu présent pour passer les quelques obstacles rencontrées.

Design et Équipements

En terme d’équipement le CF Moto 520, on retrouve un petit compartiment arrière pour mettre quelques outils , mèche…

Une prise 12V ainsi qu’une prise USB font parties de l’équipement de série . Je pense que la position actuelle est à améliorer par rapport à des conditions pluvieuses.

Équipé d’un treuil avant (qui s’est avéré très utile), je l’ai cependant trouvé un peu juste en puissance. Il m’a tout de même permis de sortir le quad d’une situation délicate. La protection centrale est fine mais devrait être suffisante pour une utilisation agricole. Des protège-soufflets complètent cette protection.

Bien vu: une petite trousse à outils avec la clé pour le réglage des amortisseurs se situe sous la selle. Les deux portes bagages avant et arrières finissent la dotation au niveau des équipements.

Conclusion

Ce quad, positionné dans la gamme des cylindrées moyennes de 500 cm³, est une machine bien finie et bien équipée. Son prix attractif en fait un concurrent redoutable dans cette catégorie.